Возвращаясь с работы, а как Вы обратили внимание, что за окном зима и соответственно темно. Услышал при неприятный скрип ремня приводов. Мысль, все наконец то пришел кирдык шумящему ролику натяжителя и вот он момент истины, пора менять!
До дома оставалось с километр, думаю доеду и там посмотрю, но не тут то было, начался в добавок еще и какой то стук! И тут у меня сердце сжалось, да и не только сердце…
Но проехал этот злосчастный километр, залетел на стоянку, уткнулся в первый попавшийся сугроб и заглушил авто. Открыл капот, посветив в район ремня и понял, что стук был от ролика натяжителя, который уперся в лонжерон! Думаю как? Ролик и до лонжерона? Ушел!
Утром, обзвонил все магазины в поиске ролика, нашел, но прежде чем купить — нужно посмотреть, что еще нужно!
Оделся по теплее, за окном минус 12 по Цельсию. Достал чемодан с ключами, скинул воздушный фильтр и удивился. Коренная шейка натяжителя выкрутилась из тела ДВС. Как? Почему? Осталось тайной! Снял пружину и амортизатор достал на свет божий весь этот агрегат. Крутил вертел, ролик еще живее всех живых, да есть небольшой люфт, но еще походит! Собрал все в кучу, завел, работает! Но время от времени скрип есть, особенно когда даешь нагрузку — типа повертеть руль или сбросить газ с высоких оборотов, но ремень нагрелся и все в норме…
По утрам греется двигатель догревайкой, так что сразу за руль по коробке и в путь… Часть это в 5 утра, а пока ремень не нагрелся, из под капота кричат поросята и будят всю округу. Надо менять ремень…
Купил, загнал в бокс, разобрал, скинул ремень и тут понял — не хватает одной детали в устройстве натяжителя, а именно шайбы между коромыслом и блоком!
По этому натяжитель цеплялся за шляпку болта вакуумного насоса и не натягивал. Шайба ушла в страну потерянных вещей. Заказывать и ждать когда привезут — не вариант! К токарю, завтра, когда буду на работе! А ехать нужно сегодня… Начал рыть в углах бокса в поисках подходящей шайбы, счастье случилось — нашел на заднем мосту пазика, который валялся спокойно в углу. Доработал немного напильником и вот она на месте!
Кому интересно размеры шайбы:
Наружный диаметр 35 мм, диаметр отверстие 25 мм. толщина 3 мм.
Ремень на место, завел — не скрипит! По газовал — поросенок убежал.
Так что, в запасе лежит новый ремень, заказаны ролик натяжителя, коренная шейка и коромысла натяжителя, новая шайба, амортизатор и ждем потепления хотя бы до минус 10 градусов, что бы пальцы к ключам не примерзали!